Voler vers l’aventure!
À la fin de 2020, le 50 000e turbopropulseur PT6 de P&W sortait de la chaîne de production. Afin de célébrer cette étape importante, nous voulions braquer les projecteurs sur les aéronefs et les exploitants qui, tous les jours, racontent l’histoire du PT6. Pour interpeller les membres de la Nation et les inviter à présenter leurs appareils équipés du moteur PT6, nous avons organisé le concours de photos #HowDoYouLikeMyPT6 sur Instagram. Et pour honorer les participants, nous diffusons certaines de leurs histoires de vol. La prochaine de la série : Ruby Wilson.
Peu de gens peuvent affirmer voir des éléphants, des lions et des léopards à l’état sauvage au cours d’une journée de travail. C’est pourtant la réalité de la pilote Ruby Wilson. Vivant et travaillant en Afrique du Sud, elle peut survoler certains des endroits les plus incroyables au monde, comme le Bushveld, une région subtropicale boisée où des animaux rares se côtoient sur de vastes plaines.Cessna Caravan
Prête à décoller à bord d’un Cessna Caravan
Bien avant qu’elle réalise son rêve de voler, Ruby passait du temps au hangar avec son père, un ingénieur en aéronautique qui a beaucoup nourri sa fascination première pour l’aviation et la mécanique en coulisses. À 2 ans à peine, Ruby passait les outils à son père, puis à 18 ans, tout juste sortie de l’école, elle commençait sa formation de pilote. C’est dire que l’attrait est venu à un très jeune âge et qu’une carrière dans l’aviation a été tôt dans sa ligne de mire.
En route pour le travail
C’est en 2010 que Ruby vit un moment charnière, alors qu’elle prend part à un inoubliable périple en hélicoptère dans la partie sud de l’Afrique. C’est le déclic, l’instant où elle comprend qu’elle veut tout connaître sur l’aviation. « La piqûre de l’aviation est profonde », dit-elle. Aujourd’hui, Ruby a la chance unique d’être pilote indépendante pour Pro Jet Africa, basée au terminal privé de Fireblade Aviation.
Même si elle se passionne pour les avions à train classique, elle pilote la plupart du temps un Caravan ou un King Air 200, deux aéronefs équipés du bien-aimé turbopropulseur PT6, son moteur préféré avec lequel elle a accumulé plus de 1 200 heures de vol. Que ce soit pour le son du moteur au démarrage ou sa fiabilité sans faille, aucun autre moteur ne le surpasse à ses yeux.
Même si elle se passionne pour les avions à train classique, elle pilote la plupart du temps un Caravan ou un King Air 200, deux aéronefs équipés du bien-aimé turbopropulseur PT6, son moteur préféré avec lequel elle a accumulé plus de 1 200 heures de vol. Que ce soit pour le son du moteur au démarrage ou sa fiabilité sans faille, aucun autre moteur ne le surpasse à ses yeux.
Vues du cockpit
Et que dire des journées de Ruby : être dans les airs avec un sentiment de bonheur et de liberté, rencontrer des gens de partout dans le monde et survoler des destinations remarquables comme la baie Mowe en Namibie, où la côte isolée des Squelettes dévoile ses paysages surréels. Des endroits comme celui-là lui ont d’ailleurs donné une précieuse expérience de vol dans des conditions difficiles qui peuvent combiner chaleur, altitude et poids.
Voler est exaltant pour Ruby, et la gratitude qu’elle ressent pour tout le chemin parcouru lui rappelle ses débuts. Son conseil judicieux pour une personne qui commence dans le milieu de l’aviation : « N’oubliez jamais où vous avez commencé et restez toujours humble! On peut apprendre quelque chose d’un autre aviateur, peu importe son niveau d’expérience. »
Suivez le périple de Ruby Wilson sur Instagram à @iamruby.tuesday
