Charger en avant : la nouvelle architecture de la propulsion hybride électrique

Les défis et opportunités liés à l’électrisation du vol demeurent importants. Les batteries peuvent être presque 40 fois plus lourdes pour transporter la même quantité d’énergie que le carburant d’avion, ce qui rend le vol entièrement électrique difficile au-delà de très faibles portées et charges utiles. Il existe cependant des façons passionnantes de combiner des éléments hybrides-électriques dans les systèmes de propulsion actuels, offrant ainsi des économies d’énergie et de la valeur à nos clients. Chez RTX, nous sommes particulièrement bien placés pour profiter de ces opportunités, avec Collins Aerospace en tant que principal fournisseur de production et de distribution d’électricité en vol, ainsi que la position de marché de Pratt & Whitney pour la fourniture de solutions de systèmes de propulsion pour les petits avions, hélicoptères et grands avions de ligne.

Chez Collins Aerospace, nous développons des moteurs, générateurs, entraînements, systèmes de distribution et tous les éléments nécessaires pour les applications hybrides légères-électriques. En combinant ces éléments technologiques dans nos systèmes de propulsion de classe mondiale, nous pouvons accomplir au mieux n’importe quelle mission en réimaginant le moteur à turbine à gaz comme une machine cyberphysique. Nous exploitons les éléments électriques pour fournir la poussée dans des conditions hors conception et transitoires, tout en gérant une opération à régime stationnaire longue distance en consommant du carburant. Nous réalisons l’efficacité grâce à une conception optimale en évitant tous les états de fonctionnement inefficaces.

Chez RTX, nous avons les meilleurs ingénieurs systèmes capables d’intégrer ces technologies dans les démonstrateurs d’aéronefs dans tous les domaines du vol. Du Scalable Turboelectric Motortrain Technology (STEP-Tech) pour la mobilité aérienne urbaine, à la supplémentation de puissance pour le démonstrateur d’hélicoptère Airbus PioneerLab, à de multiples applications dans le segment régional des turbopropulseurs de Pratt & Whitney Canada, y compris le démonstrateur de vol hybride-électrique RTX, et ultimement au cœur du marché de la propulsion à couloir unique avec SWITCH.

Ces démonstrateurs technologiques prometteurs ouvriront la voie à une valeur ajoutée accrue pour les clients et à une plus grande efficacité. Dans chaque cas, la valeur ajoutée ne réside pas dans le choix entre la combustion de carburant et la consommation d'électricité, mais dans la mise en œuvre de la meilleure solution système. En fin de compte, il ne s'agit jamais d'un choix entre l'un ou l'autre, mais bien d'une question de « ET ».